6月3日，深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設項目簽約儀式在深圳鹽田舉行。這是國內首個海上國際LNG加注中心，項目投運后將完善LNG加注服務網絡，為粵港澳大灣區能源行業發展提供新引擎，為國家船舶產業發展提供新動能。
當日，鹽田區政府、中國石油天然氣股份有限公司、深圳市燃氣集團股份有限公司、深圳市鹽田港集團有限公司四方簽署合作協議。根據近期規劃，該項目投運后，預計可實現加注規模23萬噸/年，預計可實現每年12億元產值。遠期隨著項目的擴建以及LNG加注船的投入，有望實現加注規模200萬噸/年，實現每年100億元產值。
據介紹，在傳統海運行業中，使用船用燃油造成的大氣污染問題十分嚴峻，隨著國際減少大氣污染物排放標準日益嚴格，LNG燃料作為優質高效和經濟清潔能源廣受關注。由于國內缺乏海上LNG加注設施，國際航線的LNG燃料船舶靠泊港口時受到限制。
建設該中心將有效滿足沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多國際航線LNG燃料船舶掛靠，進一步完善國家LNG加注服務網絡，提升深圳的港口服務能力，鞏固鹽田港的國際樞紐港地位。
打造中國船舶LNG加注標桿案例
深圳海上國際LNG加注中心項目由鹽田港集團、中國石油天然氣公司、深圳市燃氣集團共同建設。鹽田港成為繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設先行者。項目將分階段推進建設，依托中石油在海南、深圳等南方地區豐富的油氣站資源，采用船對船的方式對大型集裝箱船舶進行海上加注。
項目近期將使用8000—10000立方移動加注船為客戶提供LNG加注，加注規模實現23萬噸/年，遠期將新建國際最大LNG加注船，實現加注規模100萬噸/年。項目預計近期可實現每年11.5億元產值，遠期可實現每年50億元產值。與此同時，由LNG加注業務衍生的航運服務、金融服務和國際貿易，將帶動配套的倉儲、物流、保險等行業，為深圳經濟發展提供新動能。
項目將有效提升綠色航運發展和船舶節能減排，為新型LNG動力船舶解決加氣難的問題，提升水上LNG船對船加注的關鍵技術，進一步完善鹽田港服務能力，吸引國際大型LNG動力船舶掛靠，鞏固鹽田港國際樞紐港地位，為中國開拓船舶LNG 加注市場提供標桿案例。
致力建設世界一流智慧綠色大港
在35年的發展歷程中，鹽田港集團始終堅持綠色發展理念，打造清潔低碳綠色港口。作為華南地區主樞紐港，鹽田港是超大型集裝箱船首選掛靠港，單港吞吐量和效益位居世界前列，近年來連續獲得亞洲最佳碼頭和最佳綠色集裝箱碼頭大獎。
在節能減排方面，鹽田港區累計投入超過10億元推進環保基礎設施建設和節能設備改造，包括建成覆蓋16個泊位的6套岸電系統，投入340輛天然氣拖車；完成全部241臺龍門吊的“油改電”“油改混”；安裝4017支新型節能LED燈具等，每年可減少二氧化碳排放10000噸以上。
同時，鹽田港集團堅持保護與豐富水生生物多樣性，連續11年在大鵬灣海域累計投放4580萬尾魚蝦，修復港區海洋生態；連續13年在鹽田后方義務植樹2.1萬余株，改善后方陸域生態綠化環境。如今，鹽田港海域水質潔凈，頻頻出現海豚蹤跡。
未來，鹽田港集團將繼續努力建設世界一流的智慧綠色港區，為深圳建設全球海洋中心城市、打造綠色生態國際航運樞紐貢獻力量。
目前，國際上還沒有海上國際LNG加注中心的建設標準，深圳鹽田港是繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設先行者。深圳作為國內最大的LNG樞紐港之一，有著充足的氣源供應和完善的服務體系，深圳海事部門承擔的LNG燃料加注兩個國家標準和一個行業標準也已進入報批環節，標準頒布后將為LNG燃料加注作業提供規范有效的安全保障。
簽約儀式后，與會人員赴深圳東部海事監管基地，觀看了全國首個港口在航船舶排放控制監測監管信息平臺，并登上“海巡1468”輪實景觀摩全國第一個“空-陸-水”船舶排放控制綜合立體監測系統。