截至2023年12月31日，惠州港荃灣進港航道等級提升工程已經達到通航需求，僅用 6個月時間實現了工程進度、工程質量、工程安全的高質高效完成，創造了惠州海上項目的“荃灣速度”“荃灣現象”。
據了解，惠州港荃灣進港航道等級提升工程項目總方量達2000萬方，是惠州市港口航空鐵路事務中心擔當負責服務惠州港高質量發展的重要港口基礎設施建設項目，也是中國中鐵廣州工程局有史以來承建的體量最大的航道疏浚項目，是目前省內疏浚方量最大的在建項目之一。建成后，將大大提高荃灣港區的綜合服務水平，滿足埃克森美孚惠州乙烯等一批重大項目的建設需求，推動大亞灣開發區實現世界級綠色石化產業高地的發展目標。
項目疏浚日產量多次突破20萬方
據介紹，惠州港荃灣進港航道等級提升工程項目位于惠州港荃灣港區，擬將現有荃灣港區進港航道由7萬噸級散貨船單向乘潮、5萬噸級集裝箱單向不乘潮，升級為10萬噸級船舶（8萬噸級油船）單向乘潮通航標準，總長度19.1公里，航道劃分為主航道外段、主航道內段、西支航道、東支航道共4段。施工內容包括航道疏浚工程（挖泥、清礁）、導助航工程（導標、浮標及島礁燈樁）、航道試運營期維護（挖泥）等。
該項目于2023年6月30日正式開工。面對工期緊張、工程量大、周邊關系復雜、船舶資源緊缺等困難，惠州港荃灣項目部積極開展項目策劃，合理調動生產資源，多渠道鎖定疏浚船舶，積極協調各方關系，秉承高效執行的辦事原則，推動水上水下作業許可、疏浚外拋許可等施工手續快速完成辦理，曾創下僅用1天時間便取得海事水工許可證的歷史記錄。9月1日，惠州港荃灣項目部收到來自惠州市港口航空鐵路事務中心的表揚信，業主單位在信中對荃灣項目的工程進度、施工質量給予了高度贊揚。11月10日，項目部被省直屬機關團工委命名為2023年度一星級廣東省直屬機關青年文明號。項目疏浚日產量多次突破20萬方，2023年9月份產值完成超過2億元，連續四個月產值過億，施工強度屬國內頂尖水平，創造了行業施工新標高。
技術攻關助力生產
據了解，荃灣航道項目目前已投入包含耙吸船、抓斗船、鑿巖船、平板駁和泥駁船等類型施工船舶30余艘。項目部在技術攻堅的道路上不斷取得優異的建設成果。
清礁段施工是本項目的施工重難點，項目部黨員帶頭，派技術員24小時駐守清礁鑿巖船，通過采取做試驗段的方案，確定初步施工參數，在實際施工過程中及時對現場開挖參數和鑿巖參數進行動態調整，有效提升鑿巖清礁效率，較工期節點提前一個半月順利完成本項目重難點區域的施工；針對耙吸船耙頭擾動底質以及溢流產生的浮泥問題，項目部深入調查研究，采用雙頻測深儀測量浮泥，最終根據測量結果及時調整施工工藝，有效減少了浮泥對水深測量的影響，優化后續施工安排；通過對耙吸船下耙的船舶航速、泥泵轉速和波浪補償器壓力控制，結合每船的泥樣提取，確定最佳的船舶裝艙、溢流時間，提升每船的裝艙量和每日的施工效率，實現施工效率和質量雙提升，等等。
項目部相關負責人介紹，在現場大干快上的同時，該項目人才隊伍也得到了極大的提升，培養了一大批耙吸船獨立施工技術管理人才，為項目部的高效運轉提供了有力保障。
多船舶安全協同作業“零事故”
惠州市港口航空鐵路事務中心始終堅持黨建引領荃灣航道項目建設，全力協調各方，精心組織施工單位、監理單位、建管單位、設計單位等每周一次施工例會、每天一報建設進展、每月一次總結推進會、常態化安全教育檢查、規范化黨員學習管理。項目部積極開展黨建共建活動，充分發揮黨員先鋒模范作用和青年生力軍作用，通過成立青年突擊隊、設置黨員先鋒崗和青年安質崗，引領廣大青年職工在急難險重、重大節點攻關等關鍵任務中奮勇爭先。
據介紹，項目開工以來，項目部建立了統一協調機制，在不影響通航的前提下有序進行多種類、多數量船舶聯動施工，形成富有荃灣航道管理特色的多船舶安全協同作業經驗，實現了30余艘船舶開工至今“零事故”。面對2023年多次臺風，項目部共啟動防臺應急預案4次，按照地方海事要求共撤離船舶42艘次，確保了施工船舶的安全和正常運作，為總體工期目標奠定了堅實的基礎。
