因反應流程簡單、產品收率高、占地面積小、投資低等優勢，丙烷脫氫制丙烯(PDH)受到投資者青睞，僅2021年，丙烯新增產能中PDH工藝路線占比就超過50%。但從2021年下半年開始，該工藝路線褪去高盈利光環，投資者進軍PDH領域的腳步暫緩。雖然如此，但業內人士仍認為其未來發展值得期待。

產能進入集中釋放期

2021年，丙烯產能繼續高速擴張突破5000萬噸大關，剔除部分淘汰產能，新增產能達到544萬噸。其中，PDH工藝路線新增丙烯產能為291萬噸，在新增產能中占比超50%。

在這些項目建設中，金能科技90萬噸/年PDH裝置和寧夏潤豐30萬噸/年PDH裝置格外引人注目。前者是國內單套產能最大的PDH裝置，同時也是全球單套規模最大；而后者則是西北地區第一套PDH項目，打破了PDH項目臨港臨海建設的格局。PDH項目之所以受到歡迎，是因為在眾多制丙烯工藝路線中優越明顯，吸引了大批投資者的目光，擬在建項目接連不斷。

按已披露的信息來看，未來十年中國還有超過3500萬噸的PDH項目處于在建、擬建及規劃階段。若如期投產，則PDH的產能增速將近20%，且單套裝置規模也較現在有所提升。

行業陷入虧損境地

PDH工藝路線的原料丙烷需要大量進口，市場話語權較低，議價能力不強。在需求迅猛增加前提下，加之全球能源危機大幅推漲丙烷價格，PDH盈利持續萎縮，特別是2021年下半年虧損嚴重。雖然丙烯價格在9~10月表現不俗，甚至在10月份創出9700元(噸價，下同)的高點，但此時原料丙烷價格也創下年內的7134元高點。因原料丙烷價格增幅高于丙烯，因此丙烯企業依舊處于虧損狀態。

據金聯創測算，2018年PDH噸利潤2026元，2019年1540元，2020年1448元，已呈逐年下滑趨勢。2021年上半年PDH盈利還維持在1328元，到了7~10月就已理論虧損96元，9~10月虧損近400元，11月虧損高達千元以上。

高盈利周期已成過往，引發業者對于未來PDH競爭力及發展空間的擔憂。

未來仍有發展機遇

未來PDH路線的出路何在?業內專家認為，企業可以在工藝優化、改變運輸方式、提升產業鏈附加值等方面發力，以提升市場競爭力。

首先是聚焦工藝優化。往年投產的PDH裝置加工費用在1200~1500元，隨著規模提升和工藝優化，PDH行業成本有下降趨勢。當前以及未來新投產的部分PDH加工成本可控制在千元之內，因此即使原料價格居高不下，仍有部分裝置可在激烈的競爭中得到很好的生存和發展。

其次是改變運輸方式降低成本。企業可以配備丙烷冷凍罐節省原料物流成本，或有效縮短運輸半徑，也可以優化自身采購渠道來降低成本。

再次是提升產業鏈附加值。丙烷被稱為最清潔的能源之一。隨著我國“雙碳”目標全面推進，相對于油基、煤基產品有著明顯環保優勢和成本優勢的丙烷具有較好的發展前景。行業應該大力挖掘副產品高純度氫氣的利用價值，以提升項目的盈利水平。此外，下游裝置結構相對簡易，無需大量輔助裝置進行廠內物料平衡，且目前在國內來說，丙烯下游多個方向依舊存在較為廣闊的發展空間。

因此，大規模、集約化、上下游產業鏈一體化的PDH項目有望在激烈的市場競爭中得到很好的發展，未來在丙烯行業的地位不可小覷。